隨著電動汽車的興起，試驗箱在這個行業(yè)中也起到了很大的用處，甚至也支撐了很多企業(yè)的生產(chǎn)價值。鋰電池引起的安全事故大多數(shù)都是因為短路而導致的，我們都知道，當電池正負極在電阻很小的情況下，相互連接的是不正常的通電，就像我們常說的短路時，電池里面會產(chǎn)生很大的電流和熱量，這樣不僅會造成電池壽命嚴重損害，還會對鋰電池內(nèi)部壓力的驟增，而且對于鋰離子的化學特征很活潑，會導致電池外殼的爆裂和燃燒的情況發(fā)生。那么，我們的試驗儀器如何避免這一現(xiàn)象發(fā)生呢？下面小編給大家好好的分析：

　　1、箱體結(jié)構(gòu)采用雙層設計：內(nèi)層采用304不銹鋼，外箱采用優(yōu)質(zhì)A3鋼板靜電噴塑；而且不銹鋼耐高溫性能比鐵板的好，表面容易清理，但是厚度不一定是越厚越好，因為在做高溫試驗時，厚板會導致內(nèi)壁凝結(jié)，水滴會掉在電池的控制面板上，總之鋰電池的防爆就跟汽車整體鈑金結(jié)構(gòu)一樣，汽車的碰撞試驗都是考慮整體情況，簡單來說就是試驗箱里要扛得住一定的溫度和沖擊的能力，可以做到反復使用才是主要的；

　　2、試驗箱的抗爆性能還包括卸壓口的功用，原理很簡單，和高壓鍋安全設計一樣，提前釋放壓力，箱體永遠處于安全系數(shù)之內(nèi)。你說，如果沒有安全閥，高壓鍋就會是雷。對了，還有，門鎖上的鐵鏈真的沒有必要，我們的防爆箱最小的防爆器位于泄壓閥處，大門不會打開，再者，可能操作人員就在大門邊上，開個縫安全嗎？

　　3、試運行項目很多，鋰電池會發(fā)生燃燒爆炸的可能性較大，出現(xiàn)這樣的問題一定要在箱內(nèi)處理，因此試驗箱就是一個隔爆箱。通常使用二氧化碳滅火器或水槍進行滅火；在可能的測試房間條件下，一般使用二氧化碳滅火器，便于日后分析起火電池的缺陷，用水情況您了解。

　　4、通風凈化器：我們現(xiàn)在推薦用戶使用凈化設備，首先不要說大道理環(huán)保，鋰電池燃燒后的煙味真的很大，應該是一般人受不了，至少我經(jīng)歷過。臭味很難消除，小實驗室里的你有沒有想過？

　　5、報警器：內(nèi)部報警器現(xiàn)在主要是溫度報警、煙感報警、火焰報警、煤氣濃度報警、我們將根據(jù)鋰電池不同工況選擇不同的傳感器組合。例如，高溫高濕的環(huán)境就不適于吸煙報警。